当地时间10月9日，据TechCrunch报道，特斯拉在德国交通部提出异议后，决定将欧洲市场的高级驾驶辅助系统由“完全自动驾驶（监督版）”更名为“特斯拉辅助驾驶”。这一更名被视为特斯拉在命名策略上的重大让步。
多年来，尽管该系统要求驾驶员时刻注意路况并在必要时接管车辆，特斯拉始终沿用“完全自动驾驶”的名称。德国交通部长施特芬·比尔格指出，由于该系统无法独立完成全部驾驶任务，“完全自动驾驶”的名称容易造成误解。德国交通部公告显示，比尔格上个月与特斯拉进行了沟通，特斯拉主动提出更名。比尔格披露，他将推动特斯拉辅助驾驶系统在欧洲获得批准，欧盟最早可能在今年晚些时候举行投票。
特斯拉CEO埃隆·马斯克本周在X上向比尔格表达了感谢。马斯克多年来持续推动FSD监督版系统在欧洲获批。2025年6月，他曾在X上呼吁用户向政府表达希望批准FSD的意愿。今年3月，马斯克再次批评欧盟监管负担过重，认为其扼杀了欧洲的创新。仅仅几周后，荷兰便成为欧洲首个批准监督版FSD的国家。
当地时间本周三，路透社报道称，特斯拉为争取欧洲批准而开展的游说行动，以公司“存在问题的安全研究”和“有缺陷的研究报告”为依据。报道还指出，荷兰车辆管理局承受了特斯拉及其众多网络支持者的巨大压力。
此次更名有望帮助特斯拉在欧洲推广该系统，为公司开辟一项潜在的巨额收入来源。随着欧盟可能于今年晚些时候就特斯拉辅助驾驶系统的批准进行投票，该系统的落地进展将直接影响特斯拉在欧洲市场的软件订阅收入前景。
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