美国联合航空（United Airlines）近日明确表示，出于隐私和监管方面的考虑，不允许个人AI助手代替旅客购买机票。AI仍可向用户展示美联航的航班信息，但不能代表用户完成交易。这一决定由该公司向科技媒体The Verge作出，相关报道于11月12日发布。
美联航方面提出的顾虑集中在两个层面。其一是数据安全，能够代人操作网站的AI智能体存在泄露客户信息的风险，也可能在未准确理解用户真实意愿的情况下擅自下单。其二是合规要求，航空服务涉及必须向旅客告知的法定信息及一系列确认程序，例如确认行李中不含爆炸物，若由AI代为操作，可能引发合规问题。
除隐私与监管因素外，美联航对新增交易中间环节同样持谨慎态度。据《华尔街日报》报道，美联航首席执行官斯科特·柯比在周二的一场活动上表示：“坦白说，我不想再增加一个中间人。”这一表态显示，航司在评估AI代理渠道时，不仅考虑技术与合规风险，也在权衡自身与旅客之间交易链条的控制权。
美联航并非唯一对AI智能体设限的企业。The Verge指出，eBay似乎已阻止此类代理浏览其网站，多家大型银行也采取了限制措施。这些来自交易平台和金融机构的门槛，可能压缩个人AI助手从“提供建议”走向“代办交易”的实际用途。当前个人AI助手的核心能力之一，是代替用户在多个网站完成比价、填写表单和提交订单，而航司、电商与银行的态度表明，关键交易环节的开放程度仍取决于平台方的风险判断。
从行业影响看，美联航的决定为AI代理在旅游预订领域的落地划出了一条边界：信息查询类场景相对开放，涉及支付与合同确认的交易类场景则趋于收紧。对于正在推进AI助手商业化的开发者而言，如何在平台规则内设计合规的代理流程，将成为下一阶段需要解决的问题。
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