电子签名、电子合同赛道真是热闹，字节跳动推出“电子牵”、腾讯推出“腾讯电子签”。
火热的赛道，一定少不了资本。不断有电子签公司公布获得D轮、E轮融资消息，并且融资金额越来越大。
有人总结，电子签名的快速发展离不开两个“推动器”，一是国家和各类组织数字化转型的推动，另一个则是资本的扩张。
电子签是门好生意吗？
为何获得资本的青睐？
如何持续获得大额融资？
带着这三个问题，本文简单梳理一下。
01
资本看好电子签，
用户基数是首选项
电子签是为数不多的横跨2B和2C的赛道，适用面广，用户基数大，符合国家政策导向。
结论：电子签绝对是门好生意。
02
为何获得资本的青睐？
我们知道任何一个资本投资都不是拍脑门，而是考虑企业的收入、利润、行业前景等等。不过在互联网行业你会看到相反的一面。
投资不再看重过去和现在的收入利润，而是看市场占有率的增长曲线。也许5年都在亏损，哪怕没有利润、不赚钱，甚至成本随用户指数级增长依然有可能找到融资。
似乎拥有了用户基数之后，无论是否盈利都变得不重要。
优爱腾早期都打着免费的旗号，这种商业模式利用消费者希望免费的心理，有很强的传播力，短时间内也确实占据了市场。
那么结论很简单了，只要实现用户基数增长，就能获得资本青睐。
持续增长，就持续获得青睐。
为了实现增长，显然电子签行业大部分玩家选择了低价、甚至免费这一方式。
但恶意低价的方式经过无数次验证，不仅会影响整个行业的竞争环境，对自己本身来说也是有害无利。
注：本文所谓的恶意是指明显低于成本价销售。
这些难道资本家不知道吗？那为什么他们依旧继续投资靠低价实现扩张的电子签公司？
03
如何持续获得大额融资？
把戏一、低价带来的垄断是无效的垄断
无效的垄断带来虚假的竞争壁垒
在互联网领域，赔钱有可能才是正确的商业模式，因为赔钱就意味着公司使用了更多的补贴来排挤竞争对手，一旦企业获得90%的市场份额，那么接下来它和他背后的投资人会赚的盆满钵满。
但网约车大战中，胜利的滴滴的案例却给了我们一个反例。2017年、2018年、2019年，滴滴市场份额都在90%左右。
但是，滴滴仍在亏损，在市场份额高达91%的2018年，滴滴亏损了150亿人民币。
很多人都会认为，获得市场之后就会获得这一市场的定价权，从而制定出偏离价值的定价，拥有90%市场份额的滴滴，并未将业务转化为利润优势的原因是什么？
假如滴滴想逆转亏损现状，就必须停止一切补贴，甚至提高价格，实现了每个季度爆发式增长的利润，这一高利润必然会引来新的竞争者入局。
新的入局者宣布出比滴滴便宜的价格，滴滴如果降价或者补贴，依旧是走亏损的老路，一场补贴大战又将打响，所以滴滴不敢涨价。
没有实现有效的竞争壁垒，而不断扩大的市场占有率实为无效扩张，正是这个原因滴滴陷入不敢涨价同时也无法获利的僵局。
一个不太严谨的结论：市场占有率（垄断）不一定带来利润，甚至都不能带来竞争优势。
我了解到，电子签行业的低价同样没有壁垒，一旦有新的入局者一样会对原来占据市场的企业造成影响。
企业为了融资，宣传自己市场占有率第一，拥有垄断壁垒试图来蒙蔽用户、资本。
问题：只要抢占头部客户就相当于抢占了这个行业的电子签？
头部企业在市场行为中属于强势方，有能力要求上下游都使用自己的电子签平台。这样整个行业都将使用某一品牌的电子签产品。
头部企业可以要求上下游和他们使用一样的产品，但上下游只是与之有某项业务相关联，其他的业务一样可以选择其他厂商。
有公司宣传总签名量超百亿，个人用户几亿，想通过这一点来说明占据了很大的用户市场，但是个人用户一般作为接收方，创造的利润少之又少，甚至是赔钱的。
把戏二、数据不够，报告来凑电子签可以养活第三方数据机构
低价的结果是利润数字不好看，那只能通过购买第三方行业报告里的市场份额，告诉资本“我很好，请继续给我钱！”。
不过，有意思的是，同一时间段的市场份额出现多个第一的现象。
我斗胆问一句这些厂商：这些报告花了资方多少钱买的？我再斗胆问一句资方：您不知道这是假的？还是等着别人击鼓传花？
写在最后
生意的逻辑变了，有些企业不再聚焦服务好用户，而是讨好资本。
而资本盛宴的背后，一地鸡毛。本文以今目标的结局作为本文的结束。
该文观点仅代表作者本人，企服科学平台仅提供信息存储空间服务。
