11月4日，在2026年世界互联网大会乌镇峰会互联网企业家论坛上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌分享了对智能驾驶行业价值的看法。他表示，智能驾驶最大的意义应当是解放司机精力、减少交通事故，而非让出租车司机和网约车司机失去工作。
李斌回顾称，十年前行业刚开始讨论智能驾驶时，部分观点认为其意义在于实现无人驾驶出租车。他对此持不同判断，认为智能驾驶的核心价值在于降低驾驶过程中的精力消耗与安全风险。他援引数据称，全球十几亿辆汽车每天司机驾车总时长超过15亿小时，疲劳驾驶会显著提升安全风险；全球每年道路交通死亡人数超过116万。
在效果验证层面，李斌给出蔚来的阶段性数据：今年上半年，根据四家主要保险公司的数字，蔚来用户的事故安全损失降低了38.4％，人车共驾的平均安全里程已达到人驾的8倍。他将这组数据视为智能驾驶技术持续进步的现实意义所在。
这并非李斌首次就自动驾驶的价值衡量标准表态。在今年10月举行的2026世界智能网联汽车大会上，他提出自动驾驶进入“下半场”后，衡量其价值需要回到可验证的指标上，并将“用户愿意付钱”定义为下半场的核心指标之一。他认为，如果用户不愿意付费，自动驾驶的技术叙事再完整，也没有真正创造用户价值。这一判断意味着自动驾驶的竞争重心正从功能展示转向可持续的商业验证。
从行业视角看，李斌的表态指向智能驾驶在商业化路径上的两种取向：一种是以无人驾驶出租车为代表的运力替代模式，另一种是以辅助驾驶能力提升为代表的安全与效率增益模式。前者涉及就业结构调整等社会成本，后者则更易通过保险数据、事故率等指标进行量化验证。随着自动驾驶进入商业化落地阶段，如何平衡技术替代与社会影响、如何建立用户付费意愿与产品价值之间的正循环，将成为车企和智能驾驶服务商需要共同回答的问题。
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