当地时间 11 月 14 日，自动驾驶技术公司 May Mobility 宣布，计划将自研自动驾驶系统整合到大众 ID. Buzz 车型上，使这款电动面包车进入允许无人驾驶出租车运营的市场。公司计划到 2031 年投放 1 万辆自动驾驶版 ID. Buzz，道路测试预计于明年年初启动，首批车队车辆将于 2028 年向客户交付。
据 May Mobility 介绍，该方案基于其现有技术平台，为 ID. Buzz 加装相应硬件与软件，使车辆具备提前约 10 秒预判周围交通参与者行为的能力。系统依靠车载预测模型，在数字模型中模拟多种可能场景，再通过模型推理判断最符合当前环境的情况，并据此决定车辆应对方式，原理与人类驾驶员观察周边车辆、预判行驶轨迹类似。该技术还将使车辆能够接入全球各大无人驾驶出租车平台，包括 Lyft、Uber 及其他网约车服务商，这些企业已是 May Mobility 的车队合作伙伴。这一合作模式与其以合作伙伴为核心的商业模式一致。
May Mobility 披露，截至目前已在美国和日本完成约 60 万次商业化无人驾驶出行服务，但未公布当前运营车辆数量。大众旗下自动驾驶出行部门 MOIA 近期也已开始在洛杉矶测试自动驾驶版 ID. Buzz，显示大众体系内外对这款车型作为无人驾驶出租车载体的兴趣正在上升。
从产品特性看，ID. Buzz 拥有宽敞车厢，可舒适搭载多名乘客并容纳随身行李，且上下车便利，被认为比普通轿车更适合无人驾驶出租车场景。对普通消费者而言，较高的售价和表现平平的续航里程一直是 ID. Buzz 打开市场的阻碍，无人驾驶出租车队采购或为其提供新的需求出口。
对 May Mobility 而言，1 万辆的长期投放目标意味着其业务重心将从技术验证与小规模商业化运营，转向规模化车队交付与平台化接入。若计划按期推进，ID. Buzz 自动驾驶出租车将在 2028 年后进入实际交付阶段，其运营表现将检验预测模型在真实城市交通环境中的稳定性，以及自动驾驶公司与网约车平台合作模式的可持续性。
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