8月20日消息，小鹏汽车官方微博账号“小鹏辟谣”今日发文，针对近期网传的部分车型辅助驾驶研发进度相关消息进行澄清，明确表示相关信息为不实消息，第二代VLA蒸馏上车工作正按计划有序推进。小鹏汽车方面同时表示，后续如有最新进展，将通过官方渠道第一时间同步。
此次辟谣的背景源于市场对小鹏汽车智能驾驶技术迭代节奏的猜测。作为国内头部新势力车企，小鹏汽车在辅助驾驶领域的研发投入和技术路线一直备受行业关注。根据官方此前披露的信息，小鹏第二代VLA智驾已于今年3月2日正式发布，该模型在通行效率方面相比传统L2级辅助驾驶及Robotaxi方案提升30％，并具备理解交警手势、自动减速配合查酒驾等复杂场景处理能力。
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在第二代VLA发布时曾表示，端到端小模型已经触及能力天花板，智驾研发正迎来“分水岭时刻”。这一表态被业内解读为小鹏汽车将全面转向大模型驱动的自动驾驶技术路线。小鹏汽车官方进一步解释，自动驾驶本质上是物理AI的问题，理解真实物理世界的运行规律，是图灵第二代VLA模型的起点。该模型已实现同一套体系打通中国与欧洲市场，目前正加快推进欧洲市场的量产适配工作，目标是在2027年逐步向海外用户交付。
从技术架构来看，VLA（Vision-Language-Action）模型融合了视觉感知、语言理解与行动决策能力，属于端到端自动驾驶方案的前沿方向。与传统的模块化辅助驾驶系统不同，VLA模型直接学习海量驾驶数据，将感知、预测、规划等环节整合为单一神经网络，理论上具备更强的泛化能力和场景适应性。小鹏汽车在第一代VLA基础上迭代的第二代模型，重点解决了跨区域适配和长尾场景覆盖问题，其欧洲市场的推进计划也反映了中国智驾企业出海布局的加速趋势。
值得注意的是，小鹏汽车此次辟谣正值智能驾驶行业竞争加剧时期。国内多家车企和科技公司均在加速城市NOA（领航辅助驾驶）功能的落地与推广，特斯拉FSD入华预期也持续升温。在此背景下，关于各家企业技术进度的传闻频繁出现，企业主动澄清不实信息的行为，既是对市场预期的管理，也反映出智驾技术竞争已进入信息高度敏感的阶段。
从行业视角看，小鹏汽车第二代VLA的推进节奏，不仅关乎其自身产品竞争力，也在一定程度上代表了国内端到端智驾技术路线的商业化进程。随着更多车企转向大模型驱动的自动驾驶方案，行业的技术评价标准正从单纯的硬件堆料转向算法能力、数据闭环和场景覆盖能力的综合比拼。小鹏汽车能否按计划完成VLA蒸馏上车并实现欧洲市场交付，将成为检验其技术落地能力的关键节点。
截至发稿，小鹏汽车未就具体车型的辅助驾驶功能上线时间做出进一步说明。业内预计，随着第二代VLA技术的逐步适配和验证，相关功能将在后续车型迭代中分批释放。对于消费者而言，辅助驾驶功能的实际体验仍取决于法规许可、道路条件和技术成熟度的多重因素。
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