Waymo于本周宣布，其新一代Robotaxi车型Waymo Ojai已在旧金山、洛杉矶和凤凰城三个城市向所有乘客全面开放服务。这一举措标志着Waymo在自动驾驶出行服务商业化进程中迈出关键一步。
Waymo Ojai是Waymo推出的第二代自动驾驶出租车，基于极氪（Zeekr）平台打造，搭载了Waymo自研的第六代传感器套件。相比上一代车型，Ojai在传感器成本上降低了约50％，同时通过简化传感器布局和优化计算架构，提升了整车的可靠性和可维护性。Waymo表示，该车型的设计目标是降低单位里程运营成本，为大规模部署铺平道路。
此前，Waymo Ojai仅向特定测试用户和早期体验计划参与者开放。此次全面开放意味着三座城市的普通乘客均可通过Waymo One应用呼叫该车型。Waymo目前在上述三座城市运营着数千辆自动驾驶出租车，其中部分车队已开始使用Ojai车型。公司计划在未来数月内逐步将Ojai投入更多城市，并扩大车队规模。
Waymo母公司Alphabet在2025年第四季度财报中披露，Waymo当周付费出行次数达到25万次，同比增长显著。不过，自动驾驶出行服务仍处于烧钱阶段，Waymo尚未实现盈利。新一代Robotaxi的推出被视为降低边际成本、提升车队利用率的关键手段。Waymo联席CEO Tekedra Mawakana在声明中表示，“Ojai的规模化部署将帮助我们验证自动驾驶经济模型，并加速向可持续运营过渡。”
行业分析人士指出，Waymo在Robotaxi商业化进度上领先于Cruise、Zoox等竞争对手，但盈利路径仍取决于监管审批速度、单车成本下降幅度以及乘客接受度。随着Ojai全面开放，Waymo将获得更多真实运营数据，用于优化调度算法和车辆维护流程，这些数据也将反哺其自动驾驶技术迭代。
Waymo计划在2026年将Ojai扩展至更多美国城市，并探索与车队运营商合作以降低资本开支。自动驾驶出行服务的竞争已进入成本与规模比拼阶段，Ojai的开放运营将是观察这一赛道商业化成熟度的重要窗口。
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