据外媒报道，Google旗下自动驾驶出租车公司Waymo自2024年以来已从中国进口3200辆Zeekr（极氪）自动驾驶汽车，其中仅2025年一年就进口了2600辆。这一采购策略使Waymo在面临美国对中国电动汽车征收127.5％关税的情况下，仍能显著降低单车成本。
Waymo目前运营的自动驾驶车队主要基于捷豹I-Pace车型，该车型加上自动驾驶改装费用后单价超过20万美元。相比之下，Zeekr的Ojai车型基础成本约为3.8万美元，即便叠加127.5％的进口关税，单车成本也仅升至约86,500美元。再加上约25,000美元的传感器和计算硬件及软件集成费用，整车总价超过10万美元，但仍不到捷豹I-Pace改装版的一半。
这一成本差异是Waymo选择从中国进口车辆的核心原因。尽管美国对中国产电动汽车征收高额关税，但Zeekr车型的制造成本优势依然明显。Waymo的采购决策也反映出，在自动驾驶出租车这一高资本开支赛道中，车辆硬件成本控制对商业模型能否跑通具有直接影响。
Waymo目前在美国多个城市运营商业化的自动驾驶出租车服务，车队规模持续扩张。此次大规模进口中国车型，意味着其在车辆采购上将逐渐摆脱对捷豹等传统豪华品牌车型的依赖，转而采用为中国市场设计、更适配自动驾驶改造的专用车型。这一动向也可能对全球自动驾驶出行服务商的车辆选型策略产生示范效应。
分析人士指出，随着自动驾驶出租车进入规模化运营阶段，车辆成本将成为决定盈亏平衡点的关键变量之一。Waymo通过跨境采购降低成本的做法，或推动更多同行重新评估车辆供应链布局，进而影响全球自动驾驶出行市场的竞争格局。
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