ChatGPT发布后，特斯拉CEO埃隆·马斯克对人工智能的态度经历了从兴奋到警惕的急剧转变，并由此成为AI危险论最引人注目的公众人物之一。这一转变的背后，是马斯克与OpenAI之间长达数年的复杂关系演变。
OpenAI于2015年由一群硅谷知名人士创立，其中包括马斯克和现任首席执行官Sam Altman。创始团队承诺投入10亿美元创建这家非营利组织，目标是以最有可能造福全人类的方式开发人工智能。然而，这段合作关系在三年后走向破裂。2018年初，马斯克向Altman表示，他认为这家合资企业已经严重落后于谷歌。他提出的解决方案是由他本人控制OpenAI并亲自运营。Altman和OpenAI的其他创始人拒绝了这一提议，并通过一场董事会权力变动巩固了控制权。马斯克随后离开OpenAI，并停止支付曾承诺的约10亿美元捐赠——此前他已捐赠约1亿美元。在公开场合，马斯克将离开原因归结为利益冲突：开发自动驾驶AI的特斯拉将与OpenAI争夺人才，而特斯拉已经挖走了OpenAI最优秀的人才之一Andrej Karpathy，后者加入特斯拉成为自动驾驶项目架构师。
到2020年，马斯克在推特上表示，他无法控制OpenAI，对其了解也非常有限，并补充说他对该公司安全性的信心不高。这段历史为后来马斯克对OpenAI的持续批评埋下了伏笔。
ChatGPT发布后，马斯克最初与大多数人一样陷入狂热，但很快他发现事情不对头。他公开表示ChatGPT好得有点可怕，人类距离危险的强人工智能不远了。他随即采取行动，取消了OpenAI对推特数据库的访问权限——这原本是收购推特前就在合同中明确写着的条款。此后，作为推特老板的马斯克开始占据人工智能危险论的舆论高地。
2月2日，马斯克在回复一名用户关于ChatGPT对保守派存在政治偏见的言论时表示，这是一个严重的问题。2月18日，针对网友上传的与GPT有关审查政策的对话，马斯克和另一名网友对OpenAI的open属性进行了讽刺。他还抨击了那些对AI危险性无动于衷的人，并发布了一张广为流传的梗图，大意是当别人在社交和娱乐时，他已经在研究ChatGPT和训练机器学习模型，而现在AGI即将到来，全世界都要面对后果。
在世界政府峰会上，马斯克将人工智能描述为未来文明面临的最大风险之一。他表示，AI既有积极的一面也有消极的一面，前景广阔且能力强大，但随之而来的是巨大的危险。他将AI与核物理学相类比，指出核物理学的发现既带来了核能发电，也带来了核弹。
与此同时，微软宣布了一系列与OpenAI的合作，包括100亿美元的投资。马斯克立即将矛头指向微软，指责微软把GPT当成提款机，并称微软很有效地控制了OpenAI。3月15日，马斯克进一步批评OpenAI违背了其成为开源非营利组织以制衡谷歌的初衷。对于马斯克的批评，OpenAI和微软均未进行官方回应。3月30日，马斯克在推特上发布了一条我相信一切都会好起来的推文，并附上一个Elmo表情包，其中写道他意识到人工智能是人类创造的最强大的工具，现在掌握在无情的公司垄断手中。
在3月末千人联名建议停止先进AI研究的事件中，马斯克是少有的确认实名签署的名人，尽管有不少人表示他并不懂AI。马斯克在推特上谈论AI的推文数量远超百条，上述仅为部分摘选。
有分析师认为，未来特斯拉可能与OpenAI合作，进一步推动其AI业务。目前特斯拉拥有行业唯一能够将ChatGPT集成到其电动汽车中的资源和超级计算机——Dojo是一款AI神经网络训练超级计算机，专为使用特斯拉电动汽车数据进行AI机器学习和视频训练而设计。借助Dojo超级计算机，特斯拉有可能与OpenAI合作，并将ChatGPT相关服务集成到其未来的电动汽车中。
从联合创始人到最激烈的批评者，马斯克与OpenAI的关系演变折射出AI行业在商业化加速过程中面临的深层张力：开源理想与商业垄断之间的冲突、非营利治理结构与巨额资本介入之间的矛盾，以及AI安全议题在公众舆论中的持续升温。随着大模型竞争进入新阶段，这些张力仍将是行业无法回避的核心命题。
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