一辆特斯拉无人驾驶Robotaxi在美国得克萨斯州奥斯汀行驶时，在系统识别到前方障碍物的情况下，仍撞穿路口设置的塑料隔离柱并继续行驶。相关视频最早于8月17日被发布在Reddit上，由一名坐在前排乘客座位的乘客拍摄。涉事车辆为基于Model Y的Robotaxi，驾驶位没有安全员，目前无人员受伤报告。
视频显示，车辆在奥斯汀一处路口转入一个被塑料柔性隔离柱封闭的三角形路缘延伸区域。该区域入口处设置有多根隔离柱，网友根据视频中出现的建筑物，通过Google Maps确认了事发路口，相关街景资料显示这些隔离柱至少从2024年2月起就已设置在该位置。车辆进入该区域后先停在隔离柱前，随后向前缓慢移动，又向后退了一段距离，之后再次向前并停留数秒。最终车辆没有驶离这一封闭区域，而是直接撞向隔离柱，将多个塑料柱推倒后继续行驶。视频中可以听到乘客说“要撞上了，要撞上了”。
值得注意的是，车辆此前曾在隔离柱前多次停车，这表明其系统已经识别并对前方障碍物作出了反应。因此，该事件引发了对车辆路径规划和决策逻辑的讨论。特斯拉的Robotaxi采用摄像头感知道路环境，与依赖详细高精地图的自动驾驶方案存在差异。现有信息不足以确认涉事车辆当时是否错误理解了车道布局，也无法确认是否曾有远程操作人员介入。特斯拉设有远程协助机制，但公开视频无法显示相关操作信息。
这并非特斯拉Robotaxi首次出现需要远程协助的情况。此前有报道指出，一名特斯拉远程操作人员在休斯敦帮助Robotaxi驶离一条死胡同时，车辆曾撞上一根树桩。不过，两起事件的具体技术原因均未得到特斯拉完整说明。
此次视频受到关注，主要因为该事件发生在特斯拉管理层强调Robotaxi“非常安全”之后。当地时间7月22日，特斯拉在公布2026年第二季度业绩并举行电话会议时，特斯拉AI副总裁Ashok Elluswamy表示，Robotaxi已经在两个州的6座城市累计完成超38万英里（约61.2万公里）的无人监督行驶，并称“没有发生值得注意的事故”，同时将其安全记录形容为“无可挑剔”。
作为对比，Waymo目前已经累计完成超过2.2亿英里（约3.54亿公里）的无安全员载客行驶。相关报道称，Waymo目前每周提供约50万次付费出行服务，其无人驾驶运营规模明显高于特斯拉。以目前公开的38万英里数据计算，特斯拉Robotaxi累计无人监督里程不足Waymo的0.2％。特斯拉当前无人监督Robotaxi车队规模同样较小，此前公开报道显示，截至今年6月，特斯拉各运营市场共有14辆车辆处于无人监督运行状态，此前最高数量为25辆。
特斯拉此前已经向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交多份自动驾驶系统相关事故报告，但此次事件是否符合报告条件以及是否会出现在监管机构数据中，需要等待后续信息确认。与此同时，特斯拉正在推进Cybercab的部署。Cybercab是一款双座自动驾驶车辆，没有方向盘和踏板，计划首先在奥斯汀进行员工体验和测试。路透社8月17日报道称，特斯拉计划在8月启动Cybercab相关工作，之后再逐步扩大运营范围。
此次事件发生在特斯拉无人驾驶业务从测试走向规模化运营的关键阶段。特斯拉在多个城市小规模部署Robotaxi的同时，其自动驾驶系统的决策逻辑和安全性仍面临实际运营场景的检验。相比之下，Waymo在累计里程和运营规模上已建立明显优势。特斯拉能否在扩大车队规模的同时维持安全记录，将直接影响监管机构、公众及潜在用户对其无人驾驶服务的信任度。
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