智能驾驶行业正从技术验证阶段进入商业化交付阶段，供应商的竞争尺度随之发生变化。算法能力仍然重要，但能否按时交付、快速适配不同芯片和车型，并将成本控制在合理区间，正在成为智驾方案商获取项目与形成规模的基础能力。
近期，天瞳威视（CalmCar）基于地平线征程6B平台打造的前装量产方案进入密集交付期。其提供核心前视感知算法的智驾系统，已相继在荣威家越07、2027款别克君越全系以及全新凯迪拉克XT5 PHEV上实现量产落地，并在其他主机厂项目中进入大规模量产阶段。截至目前，天瞳威视在L2至L2+级解决方案领域已累计获得23个汽车品牌198款车型的定点函，其中6个汽车品牌的105款车型已完成量产交付。
上述车型分别对应豪华SUV、主流合资家轿与自主品牌家轿三类市场，覆盖范围的扩大对供应商的工程化管理能力提出更高要求。天瞳威视CEO王曦表示，一台样车跑通与十万套产品装车不出问题，是两种不同的能力。随着客户和车型数量增加，传统“一项目一代码”的开发模式会导致软件分支、测试验证和维护成本同步上升。
为降低边际成本，天瞳威视推进平台化开发。据官方披露，在已合作过的芯片平台上，新车型从部署到量产交付可控制在六个月以内；面对新的芯片平台，可在约一个月内完成系统部署调通。其软件和AI算法模型在不同项目中的复用率超过70％，跨芯片平台移植所用工具链和验证体系的复用率约为90％。公司通过CalmVolution开发平台覆盖数据、训练和自动化集成流程，官方数据显示CalmForge可将模型训练周期缩短30％以上。
规模效应已开始体现在业务结构上。2023年至2025年，天瞳威视L2至L2+软件许可收入从1210万元增至3170万元；2025年该业务毛利率由上一年的32.4％提升至43.8％。公司解释称，随着更多项目从前期开发进入量产后的软件许可阶段，同一套软件可持续产生收入，而新增成本相对有限。
在客户结构方面，天瞳威视客户数量由2023年末的222家增至330家，最大客户收入占比由2023年的62.1％降至2025年的10.4％，前五大客户收入占比降至35.3％。与此同时，公司贸易应收款由2023年的8870万元增至2025年的5.478亿元，2025年平均周转天数约300天。官方解释称账期拉长主要来自L4业务，且部分收入集中在第四季度确认，并预计2026年经营现金流转正。
在L2至L2+业务之外，天瞳威视将L4和海外市场视为下一阶段增长空间。2025年其L4解决方案收入达3.745亿元，占总收入的68.4％；已披露的L4意向订单覆盖超过2500辆Robotaxi、Robobus和Robotruck，合约总价值超过10亿元。海外市场方面，公司已获得87款海外车型定点，其中59款实现海外量产。
随着辅助驾驶进入10万至20万元主流车型区间，车企对功能、价格和交付节点的要求同步收紧，智驾供应商的竞争正从技术上限比拼转向工程效率与商业质量的综合较量。装机量与定点数量只有转化为量产交付和持续的软件许可收入，规模才具备实际商业意义。
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