8月24日消息，小鹏集团董事长、CEO何小鹏今日透露，搭载第二代VLA（视觉语言动作模型）的前装量产Robotaxi已在广州完成超2000次内测订单，跑通载人示范运营的全流程。公司已完成云端接管的平台开发，目标在明年实现无安全员的载客运营。
为加速物理AI技术的商业化进程，小鹏近期组建了集团级的商务拓展（BD）团队，正与海外和国内的合作伙伴积极洽谈，推动图灵AI芯片、第二代VLA模型、Robotaxi和人形机器人技术走向全球市场。这一布局显示小鹏正从整车制造向AI技术输出方向延伸。
在业务推进时间线上，小鹏集团于今年1月取得广州智能网联汽车道路测试许可，正式进入常态化L4公开道路测试阶段。3月，集团成立Robotaxi业务部，统筹产品定义、研发测试与运营全链路工作，加速商业落地进程。5月，首台Robotaxi量产车小鹏GX正式下线，7月开启内测，何小鹏成为第一单用户。
从行业视角看，小鹏的Robotaxi路径与特斯拉等公司类似，均采用“AI模型+自研芯片+量产车”的垂直整合模式。第二代VLA模型作为车辆的核心决策系统，结合图灵AI芯片的算力支撑，旨在解决复杂城市道路场景下的长尾问题。云端接管平台的建立，则为无人驾驶运营提供了远程安全保障机制，是监管部门批准无安全员运营的关键前提。
此次披露的2000次内测订单虽规模有限，但完成了从用户下单、车辆接单、自动驾驶行驶到服务完成的完整商业闭环验证。无安全员载客运营若如期实现，将意味着Robotaxi从技术验证阶段正式跨入商业化运营阶段，对出行服务市场的成本结构和竞争格局将产生直接影响。
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