8月24日，小鹏汽车宣布其机器人业务完成首轮超9亿美元融资，投后估值超过63亿美元，刷新中国具身智能行业单轮私募股权融资纪录。本轮融资由IDG资本领投，高榕创投参投，腾讯和阿里巴巴作为战略投资者参与，小鹏集团继续控股机器人业务。
募集资金将主要用于小鹏机器人业务的软硬件研发、物理AI模型训练迭代、高质量数据采集、全链条量产基地建设及全球商业化拓展。这是中国具身智能领域迄今规模最大的单轮私募融资，反映出资本市场对人形机器人赛道的持续加注。
小鹏机器人业务的核心产品为IRON人形机器人。小鹏方面透露，IRON计划于2026年底进入量产阶段，率先从小鹏的门店和园区开始落地商业场景应用，并于2027年面向中国及海外市场正式上市和交付。这一时间表意味着小鹏正在将人形机器人从实验室推向实际商业运营。
小鹏汽车进入机器人领域并非偶然。该公司自2020年起布局自动驾驶技术，积累了视觉感知、传感器融合、运动控制等底层能力，这些技术栈与人形机器人的研发存在高度协同。IRON的定位是面向工业制造、商业服务等场景的通用人形机器人，其技术路线与智能汽车在计算平台、传感器、执行器等方面有诸多共通之处。
从行业背景看，人形机器人正成为继智能汽车之后又一资本密集投入的硬科技赛道。据公开数据，2024年全球人形机器人市场规模约为数十亿美元，但多家机构预测该市场将在2030年前后进入快速增长期。特斯拉Optimus、Figure AI、宇树科技等国内外企业均在推进人形机器人的研发和量产，行业竞争格局尚未固化。
此轮融资中，腾讯和阿里巴巴的参与值得关注。两家互联网巨头此前已在AI大模型、云计算等领域有大量投资布局，此次同时出现在小鹏机器人业务的股东名单中，表明其对人形机器人作为下一代计算平台和AI载体前景的认可。IDG资本和高榕创投作为长期关注科技创新的投资机构，其领投和参投也为该轮融资提供了专业背书。
小鹏机器人业务在融资后的发展路径已相对清晰：短期内以量产基地建设和数据采集为核心，中期在自有场景中验证产品可靠性，长期则面向全球市场进行商业化拓展。这一路径与智能汽车行业的”研发-量产-交付”逻辑类似，但人形机器人在硬件成本、软件复杂度、安全标准等方面仍面临更大挑战。
具身智能被视为AI技术从数字世界走向物理世界的关键载体。小鹏机器人业务完成大额融资并明确量产时间表，为中国具身智能行业注入新的变量。随着更多资本和人才涌入，人形机器人的技术成熟度和商业可行性有望在未来两年内得到更充分的验证。
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