9月14日，比亚迪举行“超级智能体迪迪虾暨腾势N8L纯电上市发布会”，宣布围绕下一代智能座舱与阿里云推进AI合作。千问大模型接入比亚迪座舱体系，参与用户多轮对话与复杂意图理解、任务编排、长期记忆与生态服务连接，推动车机从被动响应单一指令向主动完成复杂任务演进。
据发布会披露，超级智能体“迪迪虾”以AIOS为底座，通过超级智能体引擎调度车端能力和外部服务。比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生表示，迪迪虾具备多模态感知系统，能够调用各类原子能力的工具系统，并拥有可复用的技能和记忆系统。同时，比亚迪打造了生态智能体开放平台，面向全球第三方AI智能体与开发者开放接入，共建车载智能体联盟。杨冬生指出，阿里的千问大模型为需求理解和任务协同提供了重要支持，飞猪、闪购等生态Agent进一步拓展了智能座舱的服务边界。
此次合作中，千问AI座舱解决方案首次接入比亚迪座舱的云端智能中枢。当用户发出语音指令，系统完成语音转写后，千问大模型参与意图识别、任务判断和服务分发，再由车控、音乐、视频、搜索及生态服务等不同智能体协同执行。相比仅能回答问题的语音助手，该架构更强调对复杂需求的理解、拆解与执行。以一次真实出行为例，用户无需在多个应用间反复切换，只需用自然语言提出需求，座舱便可围绕信息搜索、路线规划与生活服务完成连续响应。
目前，比亚迪座舱已使用千问开源模型、阿里云百炼等服务能力，并可调用飞猪、淘宝闪购等生态服务。随着双方合作深入，更多阿里生态服务将逐步接入，使座舱具备更丰富的服务能力。
千问智能体进入座舱，是双方多年技术合作向AI应用层延伸的一部分。自2023年起，比亚迪在辅助驾驶和智能座舱等多个领域与阿里云展开合作。如今双方的合作正从云基础设施、数据平台拓展到模型与智能体层面，共同支撑汽车研发、座舱体验和全球业务。对比亚迪而言，大模型的价值不在于增加一个孤立功能，而在于把分散的车辆能力与服务连接起来，并在整车体验中形成稳定、可持续迭代的智能入口。
阿里云智能集团副总裁、AI汽车行业总经理李强表示，智能座舱正迈向AI原生，成为重塑人车交互、驱动汽车产业价值跃迁的核心引擎。阿里云将持续发挥千问大模型和阿里生态Agent的能力，与比亚迪共同推动智能座舱向更自然、更智能、更具服务能力的方向演进。
面向下一阶段，双方将继续围绕智能座舱、全球化服务与AI研发深化合作，持续完善面向全球市场的技术与服务体系，并探索大模型在汽车研发和用户服务中的更多应用。从行业视角看，大模型与智能座舱的深度融合正在成为汽车智能化竞争的新焦点，云端模型能力与生态服务体系的整合效率，将直接影响座舱体验的差异化水平。
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