据韩媒The Elec报道，三星SDI将为波士顿动力开发的人形机器人Atlas供应电池。波士顿动力为现代汽车集团旗下机器人子公司。LG新能源同样被选为供应商，但由于产能有限，预计三星SDI将负责几乎所有初期出货，并在一段时间内保持独家供应商地位。
Atlas计划于2028年或之后量产，现代汽车已将Atlas相关业务交由旗下汽车零部件子公司现代摩比斯负责。在电池配置上，该机器人将搭载70节2170圆柱电池，电池直径为21毫米、高度为70毫米，每节容量为5000mAh，组装成电池包后总容量约为1.3kWh。
2170圆柱电池是当前动力电池领域的主流规格之一，此前主要应用于电动汽车。此次进入人形机器人供应链，意味着圆柱电池的应用场景正从车用向机器人等新兴硬件延伸。人形机器人对电池的能量密度、重量分布和安全性均有特殊要求，电池包设计需与整机结构紧密配合。
从供应格局看，三星SDI在初期阶段占据主导地位，LG新能源受限于产能仅作为补充。这一安排反映出人形机器人量产初期的电池需求规模尚不足以支撑多家供应商同时放量，也说明三星SDI在圆柱电池产能上的储备更契合波士顿动力的量产节奏。
波士顿动力长期以四足机器人和人形机器人研发著称，Atlas为其代表性人形产品。现代汽车集团完成收购后，正推动波士顿动力从技术验证走向商业化落地，现代摩比斯的介入则表明集团层面在零部件配套和制造环节已有系统安排。电池供应商的确定，是Atlas量产筹备中的关键一步。
人形机器人量产时间表定在2028年之后，距离实际出货仍有较长周期，电池方案在期间仍存在调整可能。但三星SDI进入波士顿动力供应链，为其在动力电池之外的机器人电池市场建立了先发位置，后续能否随Atlas量产规模扩大而巩固供应关系，将取决于产能爬坡与成本控制的实际表现。
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