当地时间9月3日，特斯拉在美国得州奥斯汀举行发布会，宣布旗下赛博无人驾驶电动车Cybercab正式投入运营。作为全球首款专为无人驾驶场景打造的量产车型，Cybercab在设计上取消了方向盘、踏板与传统后视镜，车辆行驶完全由特斯拉无人驾驶软件驱动，座舱内仅保留两张长椅式座椅与一块中控触摸屏。
该车型最初于2024年10月在特斯拉“We, Robot”活动中首次以概念车身份亮相，2026年2月首台量产车在得州超级工厂下线，4月启动正式量产，从概念发布到量产落地历时约18个月。其采用的拆箱式制造工艺通过子组件并行生产、再进行总装的方式，提升了生产效率并优化了制造成本。
Cybercab采用特斯拉纯视觉端到端方案，依托8颗高清摄像头组成的感知阵列实现环境感知，不依赖激光雷达与高精地图。端到端方案指将传感器采集的原始数据直接输入神经网络，由模型一次性输出驾驶决策，无需分模块处理。据特斯拉数据，截至2026年9月，全球特斯拉车队累计辅助驾驶里程已超过225亿公里，每日新增行车数据相当于一人连续驾驶500年所产生的数据总量，为无人驾驶技术迭代提供支撑。
能效方面，据特斯拉官方数据，Cybercab预估能效达每度电行驶9.8公里，折合百公里能耗约10.2度。根据美国环保署（EPA）数据，该车整备质量为1412公斤，搭载47.6千瓦时电池组与单台163千瓦电机，实验室工况续航达673公里。投入网约车运营场景后，预计每公里出行成本约0.84元人民币，相当于行业平均水平的十分之一。
Cybercab在安全方面延续了特斯拉全系车型的设计理念，A/B柱、车门环等均采用超高强度强化钢制造。车辆还融入了无障碍设计：蝴蝶门提供更充裕的进出空间，长椅式座椅高度与标准轮椅齐平，掀背式后备箱可容纳大多数轮椅和辅助设备，车门和顶灯区域设有盲文标识。
特斯拉无人驾驶网约车业务目前已覆盖美国佛罗里达州坦帕、奥兰多、迈阿密，得州奥斯汀、达拉斯、休斯顿，以及加州旧金山湾区等多个地区。特斯拉同时还宣布，Cybercab将于9月中旬开始在北京、上海等多个城市陆续展出，迎来国内首次公开亮相。此次展出旨在展示其产品设计与技术理念，不涉及Cybercab在中国市场的上市销售或无人驾驶网约车商业运营安排。
从行业视角看，Cybercab的量产投运标志着无人驾驶出行从技术验证阶段进入规模化商业运营的探索期。其无方向盘、无踏板的整车架构设计，以及纯视觉端到端技术路线的落地，对自动驾驶行业的硬件配置标准与算法演进方向均构成参考。与此同时，每公里出行成本的大幅下探，也为出行服务市场的成本结构重构提供了新的参照系。随着该车型在中国多个城市的巡回展出，其产品理念与技术方案将接受更广泛市场的检验。
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