IT之家 10 月 29 日消息，空中客车（Airbus）10 月 28 日公布了 2026 年前九个月财报。
财报显示，公司期内合并收入为 506.45 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 3,766.6 亿元人民币），同比增长 7％；调整后息税前利润为 44.95 亿欧元（现汇率约合 334.3 亿元人民币），同比增长 8％；报告息税前利润为 45.50 亿欧元（现汇率约合 338.4 亿元人民币），同比增长 35％；净利润为 35.87 亿欧元（现汇率约合 266.77 亿元人民币），同比增长 36％，报告每股收益为 4.54 欧元（现汇率约合 33.8 元人民币）。
同期，空中客车共交付 547 架民用飞机，2026 年全年业绩指导目标保持不变。
订单方面，空中客车前九个月共获得 1174 架民用飞机订单，扣除取消订单后净订单量为 1105 架，分别高于 2025 年同期的 610 架和 514 架。
截至 2026 年 9 月底，公司民用飞机积压订单达到 9310 架。空中客车直升机业务获得 311 架净订单，积压订单为 1122 架；空中客车防务与航天业务新增订单金额达到 115 亿欧元（现汇率约合 855.29 亿元人民币），高于 2025 年同期的 68 亿欧元（现汇率约合 505.73 亿元人民币）。
交付方面，空中客车前九个月交付的 547 架民用飞机包括 68 架 A220 系列、428 架 A320 系列、13 架 A330 系列和 38 架 A350 系列，较 2025 年同期的 507 架有所增加。民用飞机业务收入同比增长 8％ 至 366.65 亿欧元（现汇率约合 2,726.87 亿元人民币），主要得益于交付量增加和服务业务增长，但部分增幅被美元走弱抵消。
分业务来看，空中客车直升机前九个月交付 226 架直升机，高于去年同期的 218 架，收入基本持平，为 56.46 亿欧元（现汇率约合 419.91 亿元人民币），调整后息税前利润为 4.45 亿欧元（现汇率约合 33.1 亿元人民币），低于去年同期的 4.95 亿欧元（现汇率约合 36.81 亿元人民币）。空中客车防务与航天业务收入同比增长 5％ 至 93.41 亿欧元（现汇率约合 694.71 亿元人民币），调整后息税前利润则从去年同期的 4.20 亿欧元（现汇率约合 31.24 亿元人民币）增至 6.72 亿欧元（现汇率约合 49.98 亿元人民币），主要受业务量增加及盈利能力改善推动。
在民用飞机产能规划方面，空中客车维持此前公布的目标：A220 系列计划于 2028 年实现月产 13 架；A320 系列预计在 2027 年底达到月产 70 至 75 架，此后稳定在每月 75 架；A330 系列计划于 2029 年达到月产 5 架，A350 系列则计划于 2028 年达到月产 12 架。
现金流方面，空中客车前九个月客户融资前自由现金流为负 12.68 亿欧元（现汇率约合 94.3 亿元人民币），低于 2025 年同期的负 9.14 亿欧元（现汇率约合 67.98 亿元人民币）；合并自由现金流为负 11.08 亿欧元（现汇率约合 82.4 亿元人民币）。公司表示，现金流出主要受到营运资金变化影响，其中包括为应对年末交付高峰而增加的库存，以及各业务板块按计划提升产能所需的投入。截至 2026 年 9 月底，公司总现金头寸为 219 亿欧元（现汇率约合 1,628.76 亿元人民币），净现金头寸为 70 亿欧元（现汇率约合 520.61 亿元人民币），分别低于 2025 年底的 272 亿欧元（现汇率约合 2,022.94 亿元人民币）和 122 亿欧元（现汇率约合 907.35 亿元人民币）。
对于 2026 年全年，空中客车维持原有指导目标，预计交付约 870 架民用飞机，调整后息税前利润约为 75 亿欧元（现汇率约合 557.79 亿元人民币），并购及客户融资前自由现金流约为 45 亿欧元（现汇率约合 334.68 亿元人民币）。上述目标以全球贸易、世界经济、航空运输、供应链及公司内部运营不出现进一步干扰为前提，并已考虑当前适用关税的影响。
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