IT之家 11 月 3 日消息，华为智能汽车解决方案 BU 官方微博今日发布了华为乾崑 10 月安全出行报告。
据介绍，华为乾崑智驾 ADS 辅助驾驶状态下，发生一次严重碰撞前的平均安全行驶里程，是国人驾平均值（推算）的 6.02 倍。
数据显示，华为乾崑智驾 ADS 累计辅助驾驶里程超 172.7 亿公里、辅助驾驶月活用户占比 95.2％。另外，人驾状态下月度防御性驾驶触发次数 4.54 万次、月度车位到车位使用 1740.04 万次。
IT之家查询华为乾崑官网获悉，乾崑智驾累计辅助驾驶里程截至目前已突破 174 亿公里，搭载乾崑智驾车辆累计行驶总里程也已突破 486 亿公里。
延伸阅读
关于报告中的“严重碰撞前平均安全行驶里程”，华为乾崑此次给出的对比为：ADS 辅助驾驶状态下为 1082.7 万公里，是中国人驾平均值（推算）180 万公里的 6.02 倍；ADS 人驾状态下为 578.2 万公里，为中国人驾平均值的 3.21 倍。而在 2026 年 9 月公布的数据中，ADS 辅助驾驶状态下的该数值为 998.7 万公里（5.55 倍），人驾状态为 585.6 万公里（3.25 倍）。
华为乾崑是华为智能汽车解决方案 BU 旗下的智能汽车技术品牌，其智驾系统全称为“华为乾崑智驾 ADS”（Advanced Driving System，高阶智能驾驶系统），由华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志负责相关业务。文中提到的 ADS Max V5.0 于 2026 年 7 月 24 日由华为乾崑官方宣布首版本即将推送，官方称其相比 ADS 4，效率与舒适性提升 30％、安全提升 50％，并新增城区和园区漫游巡航辅助 RCA、自动防追尾辅助等功能。
华为乾崑智驾 ADS 4 于 2025 年 4 月 22 日在上海发布，采用世界引擎 + 世界行为模型（WEWA 架构），端到端时延可降低 50％、通行效率提升 20％、重刹率降低 30％，安全系统升级为全维防碰撞系统 CAS 4.0。ADS 4 共分四个版本，其中 ADS Ultra 旗舰版搭载高速 L3 专属方案，华为方面曾表示已在云端世界引擎完成 6 亿公里高速 L3 仿真与验证。
报告提到的 eAES 指增强型自动紧急转向辅助，可在传统自动紧急制动（AEB）无法避免碰撞的紧急情况下，通过“边刹车边换道”的方式自动进行紧急转向。该功能最早由享界 S9 在 2024 年 8 月随乾崑智驾 ADS 3.0 首发，2025 年 1 月起陆续向享界 S9、问界 M9 等车型全量推送。文中提及的 HUAWEI XMC 为华为数字底盘引擎，采用全域融合架构，可对车身、电机、悬架、转向、制动等部件进行中央集中控制，于 2025 年 4 月与 ADS 4、鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 一同发布。
“车位到车位”指车辆在无需固定车位或提前记忆的情况下，可从一个停车场（或车位）出发，自动导航并泊入另一个停车场（或车位），首次使用即可。截至 2025 年 6 月 30 日，该功能已支持全国 50 万个停车场；2026 年 8 月，华为乾崑曾宣布车位到车位累计使用次数突破 1 亿次。
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