据《商业内幕》报道，优步与DoorDash在近期财报电话会议上披露，通过AI智能体完成的订单量仍处于极低水平。优步首席财务官巴拉吉·克里希纳穆尔西在第三季度财报电话会议上表示，10月最后一周，优步网约车与配送业务合计完成3.2亿单，受万圣节订单带动，成为业务量最高的几周之一；但同期通过AI智能体下达的Uber Eats订单仅约500笔，网约车订单为4笔。克里希纳穆尔西称，这一渠道仍处于非常早期的阶段，实际使用量极为有限。
DoorDash首席执行官徐迅在一周前也透露，公司通过AI智能体累计收到的订单只有几百笔。相比DoorDash每年数十亿笔的配送订单，该数字同样微不足道。两家公司披露的数据表明，外界关于AI智能体将重塑网络购物方式的预测，目前在交易层面尚未得到验证。
从消费者行为看，部分用户会借助AI智能体代买机票、食品杂货等商品，也有用户认为用智能体追踪商品价格较为便利。但下单出错的风险，以及对AI智能体擅自使用信用卡信息的担忧，使另一部分消费者不愿将购物任务交由智能体执行。信任与准确性仍是制约该场景落地的关键因素。
尽管实际使用量有限，优步和DoorDash仍在推进面向自身应用的AI功能。今年9月，DoorDash透露正在测试文字下单功能，使消费者无需打开应用即可直接下单。这一方向与智能体下单的交互逻辑相近，但覆盖范围更广，也更容易被现有用户接受。
从行业视角看，AI智能体在出行与本地生活服务中的渗透仍停留在试验阶段。订单量级与两家公司的主营业务规模相差数个数量级，短期内难以对收入结构产生影响。后续值得关注的是，随着智能体调用接口的标准化与支付授权机制的完善，这一渠道能否从数百笔量级进入可统计的业务贡献区间。
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