阿里云
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蚂蚁灵波具身大模型挑战赛初赛收官,1855支队伍报名创行业规模纪录
在全部参赛者中,高校及研究人员占比超七成(74.7%),其中硕博研究生比例高达 67.4%;同时,来自企业和一线实战领域的开发者占比达到 25.2%,高学历、强实战成为本届选手的显著标签。
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AI中转站低价模式承压:模型掺水与合规风险浮现,硅基流动毛利率为?
大模型很火,但Token不是一门只要有流量就能赚钱的生意。
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IDC数据揭示汽车云格局变化:阿里云领跑公有云基础设施,火山引擎升至第二
公有云基础设施市场里,火山已经升至第二,阿里与火山合计超过六成。在座舱解决方案市场,两家的顺序反过来,火山第一,阿里巴巴第二。
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IDC报告:2026年上半年阿里云以45.1%份额居中国汽车公共云市场首位
随着大模型在智能座舱、智能辅助驾驶等场景中加速落地,汽车行业对算力资源与AI技术的需求持续增长。
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阿里云2032年算力规模目标20GW,Agentic Cloud时代云厂商资本开支同比翻倍
分歧的本质并非AI云的长期价值存疑,而是在云计算从售卖资源的上半场,转向输出智能的Agentic Cloud下半场的范式迁移之下,云厂商押上了史无前例的资本开支,但没有人真正知道这笔钱什么时候、以什么路径收回来。
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阿里云连续四年入选Gartner容器管理领导者象限,亚太地区唯一入选厂商
容器平台的价值,已经不只是“把应用运行起来”,而是让AI业务在复杂环境中高效、稳定地规模化运行。
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可灵AI发布Kling 4.0视频生成模型,180亿美元估值超过母公司快手市?
可灵营收的高增长源于B端企业客户的API调用和P端付费会员订阅的双轮驱动。
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大智慧与阿里云共推AI原生APP,金融行情软件向智能投资助手转型
金融行业的 AI 改造,并不是接入一个大模型接口就能交差,而是要从底层数据治理到上层交互逻辑,完成一场由内而外的重构。
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中国一汽发布企业级智能体OpenMind 2.0,汽车行业大模型入驻阿里云百炼平台
真正的智能化不是”买几套AI系统”这么简单,只有把技术能力、业务知识和组织机制一起沉淀下来,AI才可能从外部工具变成企业自身的能力。
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企服科学:通义千问要堆到10万亿参数,一边做大还要一边把成本做小
真正的门槛,从来不是把模型做大,而是让模型替你把成本做小。
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传统行业AI落地调查:中小制造企业从获客与对账切入,组织壁垒成最大阻力
真正拦住AI的并不是模型本身。模型是现成的,花钱就能用,难的是模型够不着的部分:数据需要人一条条理出来,客户需要人逐个去教会,而错综复杂的跨部门流程,更需要老板亲自拍板才能调动。
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阿里云栖大会披露Qwen模型路线图:Qwen4即将发布,Qwen5计划迈向5T至10T参数
阿里下一阶段的Scaling并不只是把模型做得更大,而是要用更低的成本,支撑更大的模型继续向前。
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阿里云升级全栈AI基础设施,提出“芯云模一体”应对Agent时代新负载
模型一旦长成 Agent,它就不再是一个躺在那里等你调用的接口,而更像一个会自己找数据、自己拆任务、自己并发试错、自己一直跑下去的数字员工。
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Qwen3.8-Flash与GLM-5.3-Flash同日发布,实测显示Flash模型正进入办公生产力场景
Flash 模型的价值,已经从“更便宜地回答问题”转向“以更低成本进入真实高频工作流”,两款模型都能胜任基础办公应用开发,但 GLM 胜在系统完整度和工程感,Qwen 胜在对个人办公节奏的捕捉。
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阿里 Qoder 平台 Qwen3.8-Flash 限时免费活动延期,10 月起继续免费
活动期间,Qwen3.8-Flash 计费系数由 0.1× 降至 0.0×,调用不消耗 Credits,自动生效,无需领取。
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阿里云研究院:AI Agent 能力已过实用门槛,但多数企业组织架构尚未适配
企业正处在 “换了电机,却尚未重新设计工厂” 的阶段。
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阿里云以45.2%份额领跑中国汽车AI云市场,千问座舱Agent与真武芯片构建全栈基础设施
从智能座舱到自动驾驶,从端侧小模型到云端万亿参数推理集群,再到车企内部组织效能的提升,阿里云正在构建一套覆盖中国智能汽车全产业链的 AI 基础设施。
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伊利联合阿里云发起AIGC视频生态创新大赛,设50万元技术方案奖
对于一直苦于寻找 AI 技术落地场景的创业者来说,这无疑也是发现真实需求、解决真实需求的好时机。